derechos humanos
La mentira como proyecto político de la 4T La falsa inauguración del tren mal llamado Maya
Las comunidades y personas que integramos la Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch´ Xíimbal que vivimos y habitamos en estas tierras conocidas como península de Yucatán, es el mismo territorio que nuestros abuelos y abuelas mayas nos dejaron y lo defendieron con su propia vida de la invasión española hace más de 500 años, es el mismo territorio que nuestros abuelos defendieron de la esclavitud de la hacienda que se instaló después de la independencia de nuestro país; es este mismo territorio que hoy defendemos y por el que luchamos para que no sea contaminado, destruido y despojado para el desarrollo de megaproyectos como el tren militar, las empresas inmobiliarias, las granjas de cerdos, los monocultivos de soya, los polos de desarrollo o ciudades sustentables que se quieren construir en nuestras comunidades y que forman parte del tren mal llamado maya; las abuelas y abuelos más primeros nos
dejaron como herencia la dignidad que no se vende y no se renta, hoy le decimos al mal gobierno que ¡YA BASTA!
Las comunidades que caminamos los pasos de la dignidad que nos dejaron los abuelos y abuelas más primeros, nos encontramos y ahora caminamos juntos, nos organizamos como asamblea maya Múuch’ Xíimbal, nuestra lucha es defender nuestro territorio, no nos vendemos a cambio de financiamiento de agencias o fundaciones nacionales o extranjeras o por proyectos de oficinas gubernamentales, como asamblea maya hemos decidido no estar afiliados a ningún partido político; los mayas que integramos Múuch’ Xíimbal DENUNCIAMOS que este sexenio, por cierto el más violento de la historia reciente con más de 173 mil muertos al cierre de su quinto año de gobierno, tiene como política pública la mentira y manipulación que se oficializa desde el púlpito nacional de los pinos conocida como la mañanera, pan y circo para el pueblo de México que aún se encuentra dormido, es la dosis perfecta de “diazepán político” y “alprazolan mañanero” que se requiere para no percibir la dolorosa realidad por la que estamos atravesando.
Este gobierno conocido como de la 4T ha instaurado la mentira como proyecto político del sexenio, como horizonte ideológico para mantener adormecida a la gente, para comprar la conciencia de “luchadores sociales” que al final solo buscan un puesto en el servicio público o una beca para estudiar su “maestría o doctorado” y se vuelven los voceros del régimen; los proyectos estrella del sexenio forman parte del paquete de mentiras financiadas con el presupuesto que debería ser destinado a garantizar los derechos de los ciudadanos como la salud, educación, vivienda, trabajo.
En el actual régimen el sello de presentación ha sido la simulación, cuando se inauguró el aeropuerto “Felipe Angeles” el 21 de marzo de 2022 no estaba terminado y al día de hoy sigue sin levantar el vuelo; cuando se inauguró la refinería “Dos bocas” el 1 de julio de 2022 no estaba terminada y al día de hoy no ha refinado su primer litro de gasolina, además de que se ha sobregirado su costo a más del doble de lo proyectado; el nuevo aeropuerto de Tulum Quintana Roo conocido como “Felipe Carrillo Puerto” se inauguró el pasado 1 de diciembre y al día de hoy se sigue construyendo y tratando de sellar las filtraciones de agua del techo cuando llueve; el tren transístmico que correrá de Veracruz a Oaxaca será inaugurado el 22 de diciembre sin estar terminado; el tren mal llamado maya será inaugurado el 15 de diciembre de este año y los tramos conocidos como 5, 6 y 7 que van de Cancún Quintana Roo a Escárcega Campeche haciendo un total de aproximadamente 600 kilómetros se encuentran inconclusos y en obra negra, en esos tramos se está devastando la selva maya de Quintana Roo, se ha rellenado cenotes, se ha destruido una parte de la reserva natural de Calakmul; la inauguración de los proyectos estrella del sexenio de Andrés Manuel López Obrador han sido pura mentira y simulación.
En una entrevista realizada el 22 de noviembre de 2018 al presidente Andrés Manuel López Obrador por la agencia de noticias “milenio”, aseguró de manera categórica que en la construcción del tren maya no se va a tirar ningún árbol, que se utilizarían las vías férreas existentes y donde no hay vías del tren antiguo, se utilizaría los derechos de vía de la carretera y de la comisión federal de electricidad, por lo que tampoco se expropiarán terrenos; 5 años después podemos decir que ha sido una de las más grandes y monumentales mentiras del sexenio, un fraude a la nación, en el siguiente link se pueden escuchar las mentiras https://www.youtube.com/watch?v=-LutUWjgsTg&t=24s
A día de hoy, se sigue con la destrucción de la selva maya de Quintana Roo y Campeche, se han emitido más de 70 decretos de expropiación de terrenos para terminar al vapor las vías del tren militar, que por cierto está siendo construido en más del 50 por ciento por los militares, que han dejado a un lado su verdadera función Constitucional que es defender la integridad, la independencia y la soberanía de la nación y garantizar la seguridad interior; hoy se han convertido en obreros calificados del actual régimen, lo que se tiene es un ejército bien preparado, pero de obreros expertos en construcción.
Las comunidades mayas que caminamos la asamblea Múuch’ Xíimbal DENUNCIAMOS que la construcción del mal llamado tren maya está generando violencia al interior de nuestras comunidades, hoy es cotidiano escuchar en los pueblos los “levantones del crimen organizado”, es común escuchar que ya hay ejecuciones y ajuste de cuentas, el narcotráfico se ha metido afectando la calma con la que se vivía en las comunidades;
DENUNCIAMOS que ya hay grandes extensiones de tierras que se han deforestado para la construcción de las vías del tren y de las estaciones, conforme avance la construcción de los polos de desarrollo los problemas ambientales de la zonas impactadas se van a incrementar, ya que son efectos acumulativos; DENUNCIAMOS que continúa la tala inmoderada de la selva con el proyecto “Puerta al mar” en Felipe Carrillo Puerto, así como la construcción de parque solares y subestaciones para dotar de electricidad al tren militar; DENUNCIAMOS que la construcción del tren no traerá beneficios a las comunidades ya que los que administrarán los recursos que genere el tren serán los militares mediante la empresa Tren Maya S.A. de C.V.
Por todo lo anterior, EXIGIMOS que se cancele de manera inmediata y definitiva la puesta en marcha del tren mal llamado maya porque está destruyendo nuestro medio ambiente y es generador de violencia en nuestras comunidades; EXIGIMOS al presidente Andrés Manuel López Obrador que deje de mentir de manera flagrante todos los días en la mañanera; EXIGIMOS que la inauguración del tren mal llamado maya y del transístmico sea suspendida de manera definitiva porque están construidos pisando los derechos de los pueblos originarios, destruyendo la naturaleza y tiene como cimiento la mentira, la simulación y la corrupción; el gobierno actual nos tiene miedo que hasta tuvo que clasificar sus megaproyectos como de seguridad nacional, le preguntamos al presidente de México ¿Qué vas a inaugurar si tu tren militar no se ha terminado? ¿Vas a inaugurar otro megaproyecto inconcluso como el AIFA o la refinería dos bocas? ¿Vas a inaugurar la destrucción que has ocasionado con tu tren militar? La historia no te absolverá, te vamos a juzgar.
La asamblea de defensores del territorio maya Múuch’ Xíimbal le dice al actual gobierno que no vamos a claudicar en nuestras exigencias de que se cancele el tren militar, ya sea por la vía legal o por otros medios, no nos vamos a rendir en nuestras exigencias de que nuestro territorio y nuestra vida sea respetada, no nos vamos a rendir en la lucha que ya iniciamos para que nuestra memoria, nuestros muertos y nuestros desaparecidos nos lleven al camino de la justicia con paz y dignidad.
¡La Tierra no se vende, ni se renta!
Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch’ Xíimbal
15 de diciembre de 2023
Tren Maya: en la víspera de su inauguración, comunidades se posicionan contra “megaproyecto militar”
Participantes de la caravana “El Sur Resiste” durante su paso por Candelaria, Campeche. Foto: David Muñoz
Fuente: Avispa Midia
Por Sare Frabes
Organizaciones sociales, comunidades indígenas, campesinas y afrodescendientes del sureste mexicano cuestionaron a la administración del presidente, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), sobre la próxima inauguración de tres tramos del “tren maya”, prevista para el viernes (15) en Campeche.
A través de una conferencia de prensa, miembros de la red “El Sur Resiste”, contrapusieron las diversas afectaciones provocadas por el que catalogan como “megaproyecto de muerte” y que atraviesa sus territorios violando sistemáticamente derechos de los pueblos.
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Comunidades y organizaciones de Chiapas, Tabasco, Oaxaca, Veracruz, Quintana Roo, Yucatán y Campeche se pronunciaron “en contra del megaproyecto militar interconectado Tren Maya/Corredor Interoceánico”, así como con la consolidación de otras infraestructuras asociadas en la región.
“Sus obras ferroviarias porfirianas, la modernización de sus puertos y aeropuertos, su carretera ‘La Puerta al mar’ atravesando la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an, sus gasoductos transportadores de gas fracking – ‘La Puerta del Sureste’ y otros más – y su refinería Dos Bocas”, describieron mediante comunicado sobre el reordenamiento proyectado en el sureste mexicano.
Sostuvieron que esta infraestructura incluye parques eólicos empresariales y corredores industriales, que despojan los territorios en el istmo de Veracruz y Oaxaca, y además, “contaminan nuestras aguas, aires y tierras y acaban con nuestras formas de vida – que todavía son alternativas al desastre planetario”.
Resistencias
En la rueda de prensa participaron organizaciones articuladas en la red “El Sur resiste”, quienes integraron la caravana con el mismo nombre y que recorrió los siete estados sureños durante abril y mayo de este 2023.
En su participación, Ileana May, del Centro Comunitario U kúuchil k Ch’i’baloon-(Quintana Roo), destacó la afectación a los flujos hídricos por las obras de “Puerta al mar”. Este es un proyecto complementario al tren maya que consiste en una carretera asfaltada de 22 kilómetros que atraviesa la Reserva de la Biosfera de Sian Kan. May señaló que la incentivación de esta obra proviene del sector turístico y da entrada a la especulación inmobiliaria.
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La joven enfatizó los conflictos sociales con el incremento de la presencia militar en la base que integra el nuevo aeropuerto en Tulum. También sostuvo que existen problemas comunitarios, como en el caso de incumplimientos de pagos por parte de los ejidatarios con las comunidades.
Julio Garduño, de Tabasco, detalló las afectaciones al ambiente por el impulso a la industria petrolera. Por ejemplo, con la construcción de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, que destruyó hectáreas de manglares y sepultó vasos reguladores de la zona, lo que agrava los problemas de inundaciones en la región.
También con la instalación de pozos petroleros desde el municipio de Cárdenas hasta la zona de los pantanos de Centla, donde se encuentra la comunidad de El Bosque, recientemente desplazada por el incremento del mar que devoró al pequeño pueblo pescador.
De acuerdo a Garduño, a la indiscriminada instalación de pozos, cercanas a zonas habitadas, se suma que Petróleos Mexicanos (Pemex), a través de la petrolera china Sinopec, ha estado realizando una serie de exploraciones sísmicas en las comunidades de la zona de La Chontalpa, que abarca los municipios de Cárdenas, Comalcalco, Cunduacán y Paraíso.
“Ha sido un proceso muy invasivo, pero nos preocupan las siguientes etapas a partir de lo que encuentren, con un Pemex en decadencia, con una crisis financiera e infraestructura deteriorada”, sostuvo.
Gemaly Padua, integrante del colectivo Altepee y del proceso de articulación de la Sierra de Santa Marta advirtió que las comunidades del sur de Veracruz defenderán el agua de sus manantiales y ríos frente a la proyección gubernamental de utilizarlos para abastecer los parques industriales del Corredor Interoceánico.
Recientemente, la Secretaría de Marina (Semar) difundió las adjudicaciones para cinco Polos de Desarrollo del Bienestar (Podebi) que integran al Corredor Interoceánico. La portuguesa Mota-Engil tendrá dos parques, en Coatzacoalcos y Salina Cruz; Grupo Constructor Urcedic obtuvo la de San Juan Evangelista y el consorcio Profharmax y Transportadora Comexsa, en Texistepec.
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En el sur de Veracruz, sostuvo que no permitirán la privatización de las tierras mediante el “dominio pleno” que busca convetir la propiedad social en privada. “Mantendremos el régimen social de nuestras tierras, ejidales y comunales heredadas de nuestros padres abuelos y ancestras”, señaló.
Padua también se posicionó contra la explotación mineral y de hidrocarburos, como con la construcción del gasoducto marino “Puerta al sureste”, de la canadiense TC Energy, que amenaza zonas arrecifales del Golfo de México.
“Estamos en contra de este supuesto progreso y desarrollo que sólo viene a perjudicarnos a los pueblos a enriquecer, los dueños de las grandes empresas extranjeras y aumentar el calentamiento global que nos pone a la humanidad y a miles de especies animales y vegetales en peligro de extinción, porque luchamos por la vida”, compartió.
Brian Arizmendi, del Consejo Regional Indígena y Popular de Xpujil (CRIPX), en Campeche, advirtió sobre el cerco mediático alrededor de las afectaciones del megaproyecto militar del “tren maya”. Aseguró que, pese al sesgo, ejidatarios se han movilizado para reclamar por el irrespeto a los acuerdos con Sedena, el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI) y el Registro Agrario Nacional (RAN).
Además, señaló que el tren modifica la relación con el territorio, como sucede en la Reserva de la Biosfera de Calakmul. Contextualizó que ahí el Estado mantiene una deuda de más de 30 años sin poder titular a comunidades y ejidos, mientras a la par construye un hotel militar dentro del área protegida.
“Ya estamos hartos del involucramiento del ejército en las dinámicas de la comunidad”, reclamó en relación a la creciente militarización de la zona. En el marco de la inauguración del tren, recordó que existe una orden judicial incumplida por la Sedena para que se abstenga de realizar más construcciones. También denunció que existen “más de 100 muertos en esta región a causa de las obras”.
Corredor Interocéanico, un mismo proyecto
Mediante comunicado denunciaron la criminalización y hostigamiento en contra de las comunidades oaxaqueñas de Puente Madera, de Santa María Mixtequilla y de Mogoñe viejo, así como contra organizaciones de la Asamblea de Pueblos Indígenas del Istmo en defensa de la tierra y del territorio (APIIDTT) y de la Unión de comunidades indígenas de la zona Norte del Istmo (UCIZONI).
En este escenario, exigieron la cancelación de ordenes de aprehensión y de procesos penales en contra de las personas que resisten contra los polos de desarrollo “que quieren imponer en sus territorios y contra el intento de desalojo de terrenos a la orilla de las vías del tren interoceánico”.
Es el caso de David Salazar, miembro de la comunidad binizaá de Puente Madera quien, de acuerdo a la APIIDTT está siendo acusado con delitos fabricados. “Claramente responde a esta serie de actos, por parte del gobierno del estado de Oaxaca, encabezado por Salomón Jara Cruz, por parte del gobierno federal, las instancias que le corresponden al Corredor Interoceánico y claramente por parte de los interesados de los grupos políticos vinculados al crimen organizado en la región”, señaló Mario Quintero, de dicha organización.
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Según las organizaciones, se está empezando a definir el marco industrial que va a establecerse en la región de la zona planicie costera, desde el istmo oaxaqueño hasta Tapachula, en la frontera entre Chiapas y Guatemala. “Un gran proyecto de infraestructura en manos de la agenda de Estados Unidos, económica y migratoria”, sostuvo Quintero.
Por su parte, Paulette Hernández, del Consejo Autónomo de la Costa de Chiapas compartió que meses después del paso de la caravana El Sur Resiste, la Semar inició trabajos para la rehabilitación de las vías férreas que conectan a la costa chiapaneca con Centroamérica.
Acorde a Hernández, esta situación ha provocado desalojo, despojo y amenazas a las personas que habitan las comunidades de las diferentes regiones costeras, desde Arriaga hasta Tapachula.
“Les están prometiendo a cada habitante que vive cerca de las vías 36 mil pesos, cuando la vivienda cuesta más”, denunció la defensora de derechos humanos quien destacó que los ingenieros de la Semar pretenden ampliar el derecho de vía a 20 metros a la par del trazo férreo.
Para Hernández es grave la situación provocada por las obras relacionadas al Corredor Interoceánico pues también incluyen infraestructura carretera que conectará la zona de Pijijiapan hacia Palenque, vinculándose con el “tren maya”.
“Vemos como la devastación, el ecocidio que están haciendo es enorme (…) también el aumento de la violencia a través del crimen organizado”, señaló en relación con el aumento en las desapariciones de mujeres, jóvenes y niños en la región costa de Chiapas.
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“Vemos como en este tiempo de la cuarta transformación ha incrementado, no solo las desapariciones, no solo la violencia, sino también el despojo. Nos quieren quitar el territorio que ha sido parte de nosotros toda la vida y no estamos dispuestos a ceder”, sostuvo.
Para las organizaciones y comunidades el “tren militar mal llamado maya” representa la exacerbación ultraneoliberal del sistema capitalista “causante de tantas guerras pasadas, actuales y futuras y de la miseria y sufrimiento de tanta gente, y que solo beneficiara a los dueños de las grandes empresas trasnacionales en detrimento de los pueblos y de la madre naturaleza”.
Ante ello, manifestaron que su lucha es por la vida y que otro sistema de organización de la sociedad es posible, “sin partidos políticos y líderes corruptos, desde las asambleas de los pueblos, articulados en redes de autonomías no capitalistas y no patriarcales”.
