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Corredor Interoceánico

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Radio Zapatista

Puente Madera: 3 años firmes en defensa de la vida y del territorio en el Istmo de Tehuantepec

Puente Madera, Oaxaca. Este 14 y 15 de marzo, la Asamblea Comunitaria de Puente Madera, Oaxaca, celebró con bailes, foros y ofrendas su tercer aniversario en la primera línea de combate contra el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). La Asamblea llamó a la unidad entre pueblos, exigió un alto inmediato a la represión y advirtió en su comunicado que cualquier incursión en sus tierras comunales desatará “un conflicto de sangre y fuego.”

Imposición

Hace tres años, el 14 de marzo del 2021, una supuesta Asamblea de Comuneros en la cual se falsificaron más del 80% de firmas del padrón de comuneros, entre ellas las firmas de dos personas ya fallecidas, derivó en la entrega al capital extranjero de las tierras comunales de la comunidad Binnizá. Desde entonces han estallado acciones y mecanismos para romper el tejido social e imponer los proyectos del CIIT en la región: acarreo de gente por promesas y amenazas, cooptación, falsificaciones, violencia y criminalización.

Bajo el mando del entonces presidente municipal Antonino Morales Toledo, actual candidato al Senado de la República del partido Morena, hasta la fecha se han dictado 17 órdenes de aprehensión y una sentencia contra el Agente Municipal Comunitario y defensor de derechos humanos David Salazar Hernandez, sentencia de 46 años de prisión por delitos que David no cometió.

“Esta es vida”

En el centro de este conflicto está una lucha entre distintos modelos civilizatorios. Por un lado están las tradiciones, saberes, modos y formas de vida de un pueblo Zapoteco totopero y campesino. Del otro están el “progreso” y el “desarrollo” de la 4T que asegura prometer trabajo, poder, estatus y superación desde una perspectiva neocolonial.

Puente Madera tiene Memoria. Recuerdan la llegada a la región de otra oleada de “progreso”: la construcción en 1974 de la refinería Salina Cruz, la más grande del país. Al igual que el «Polo de Desarrollo para el Bienestar» que hoy en día el Gobierno planea construir, en ese entonces la Refinería también prometía y se vendía así misma a partir de grandes promesas. Sobre ella, se dice que tiempo atrás se peleaban fichas para trabajar, pero hoy solo salen -y eso a veces- contratos a corto plazo para suplantar turnos de 24 horas bajo el calor. Hoy la presencia de la Refinería se vive en altas tasas de cáncer y enfermedades relacionadas con la contaminación. Por lo normal la Refinería se lleva un 80% del agua de la presa Benito Juárez, pero la sequía sigue feroz y el monstruo sigue con sed, así que de hecho hace unas semanas decidieron dejar sin agua para el riego a los campesinos de la región.

En el Foro de este 2024, en el primer día del evento en lugar de hablar de “desarrollo” se habla claro de y sobre proyectos de muerte, y el narcoestado capitalista que los impone. Se nombran caciques con nombre y apellido, y se hacen análisis del despojo basados en datos e investigaciones exhaustivas. Para el segundo día realizamos un recorrido en el predio “El Pitayal”, el cual se está defendiendo. Realizamos una ofrenda para agradecer y sostenernos en la lucha. “Ésta es vida”, dice David en algún momento. “Trabajar la tierra es vida”, reitera.

Adelante

En junio de 2023, la comunidad logró gracias a su compromiso y sacrificio la suspensión de oficio de la declaratoria del Polo de Desarrollo para el Bienestar de San Blas Atempa, Oaxaca.

Aun así, la Asamblea advierte en su comunicado que sigue presente la amenaza de que la Secretaría de la Marina (SEMAR) incursione militarmente en El Pitayal y en su comunidad, “lo que representaría un conflicto de sangre y fuego que implicaría muertes, detenciones y afectaciones a las personas que valientemente se defenderán de la represión por su libertad, la paz y tranquilidad de Puente Madera”.

Siguen vigentes la sentencia contra David Salazar Hernandez y las órdenes de aprehensión, y siguen los intentos mañosos de dividir y desarticular a la comunidad. Pero siguen también firmes lxs compas de Puente Madera y las organizaciones de la región y el mundo que lxs abrazan. Sigue la lucha, y se profundiza.

Foto: APIIDTT, 2 Julio, 2023

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Avispa Midia

Justicia suspende parque industrial del Corredor Interoceánico

Por Renata Bessi | Avispa Midia

El Polo de Desarrollo para el Bienestar de San Blas Atempa tuvo la suspensión decretada por la justicia mientras se resuelve el amparo interpuesto contra el megaproyecto, por la comunidad indígena Binniza de Puente Madera, en el municipio de San Blas Atempa. El polo, que prevé la construcción de un parque industrial en tierras comunales, es uno de los 10 previstos a lo largo del Corredor Interoceánico.

La decisión implica que “no se podrá hacer la licitación del polo de desarrollo”, lo que sería el próximo paso en el proceso de construcción de la megaobra, explica el abogado que asesora a la comunidad, Juan Carlos Flores.

La administración del Corredor Interoceánico se manifestó, luego de la decisión judicial, garantizando que no va a hacer ningún tipo de acción.

La declaratoria de la construcción del polo fue anunciada formalmente el 12 de mayo de 2023. La Asamblea General Comunitaria de Puente Madera se reunió el día 18 de mayo, “para coordinarnos sobre lo que íbamos hacer ante tal anuncio del presidente de la República. La Asamblea acordó que teníamos que anteponer un amparo. Y lo hicimos”, cuenta David Hernández Salazar, agente comunitario de Puente Madera.

“Nosotros como comunidad indígena sabemos lo que representa uno de estos polos de desarrollo en nuestras tierras comunales. Tenemos que defenderlas”, señala, mientras “ellos se están valiendo de toda ilegalidad en contra de las comunidades indígenas para poner a fuerza el parque industrial”.

Antecedentes

La declaratoria del polo de desarrollo se fundamenta en una supuesta consulta indígena y obtención de libre consentimiento de las comunidades. El gobierno garantiza que llevó a cabo la consulta.

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CNI

COMUNICADO DE PRENSA DE LA ASAMBLEA PERMANENTE DE PUENTE MADERA ASAMBLEA DE JALAPA DEL MARQUÉS HABITANTES EN RESISTENCIA DE SANTA MARIA MIXTEQUILLA HABITANTES EN RESISTENCIA DE CIUDAD IXTEPEC CAMPAÑA GLOBAL “EL ISTMO ES NUESTRO”

25 de Mayo del 2021, desde la Toma del INPI, CDMX

COMUNICADO DE PRENSA

A los pueblos indígenas del Istmo de Tehuantepec, México y el Mundo
A los Medios de Comunicación Oficiales, Libres o como se llamen
Al Congreso Nacional Indígena / Concejo Indígena de Gobierno
Al Ejército Zapatista de Liberación Nacional
A la Opinión Pública

Rechazamos la imposición y simulación de consultas indígenas para la instalación de los Polos de Desarrollo para el Bienestar/Parques Industriales del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

Denunciamos la imposición y simulación de los procesos de “CONSULTA LIBRE, PREVIA E INFORMADA” en las comunidades INDÍGENAS de San Blas Atempa, Ciudad Ixtepec y Santa Maria Mixtequilla; llevadas a cabo (en orden de mención) los días 1°, 9, 15 y 16 de Mayo del presente año para la imposición de los Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBIS) del Megaproyecto Corredor Interoceánico,

Le pedimos a los medios de comunicación que no desinformen replicando la información del gobierno y sus medios pagados donde aplauden y dicen que “ya han sido aprobados los parques industriales”, esto es una completa mentira, los pueblos no hemos avalado ninguna consulta, puesto que en esta serie de consultas a modo, en las comunidades no ha participado ni el 5% de la población, quedándose la toma de decisiones en autoridades municipales y agrarias quienes previamente han dialogado a puertas cerradas con el gobierno estatal y federal como es el caso de Ixtepec, o han facilitado la falsificación de actas de asamblea como en San Blas Atempa.

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Avispa Mídia

Istmo: Comuneros de San Blas rechazan parque industrial del Corredor Interoceánico

La Asamblea Permanente de Puente Madera, agencia del municipio de San Blas Atempa, en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca, denuncia una serie de simulaciones e irregularidades en el proceso de consulta que aprobó la construcción de un parque industrial en su territorio, uno de los diez que están previstos en el marco del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

De acuerdo con la Asamblea, hubo la falsificación de firmas de 50 comuneros de Puente Madera, así como se consideró la firma de dos personas fallecidas, “pruebas físicas con las que contamos y con las que hemos emprendido un proceso de juicio de nulidad de esta acta de asamblea”, sostiene en un comunicado la comunidad indígena Binnizá de Puente Madera, por medio de su Asamblea.

Todo empezó, según los comuneros, con la Asamblea de Comuneros de San Blas Atempa que se llevó a cabo el pasado 14 de marzo. Fue convocada con el objetivo de “convencer a los comuneros a aprobar el Polo de Desarrollo”, afirma la Asamblea en su documento.

El actual comisariado de bienes comunales, desde que inició su cargo, no había realizado ninguna Asamblea. “Pero por la presión ejercida por el presidente municipal de San Blas, Antonino Morales Toledo, obligó a que se realizara, ocurriendo las primeras irregularidades con la falsificación de firmas de más de 50 comuneros pertenecientes a nuestra comunidad de Puente Madera, así como la firma de dos personas ya fallecidas”.

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Geocomunes

Análisis General del Proyecto de Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

Compartimos este análisis publicado por GeoComunes sobre el Corredor Transístmico – Abril 2020 (Descargar aquí)

Este texto es la síntesis de la investigación que hemos realizado en los últimos meses alrededor del proyecto llamado Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Este trabajo, como todos los que hacemos desde el colectivo, se ha enriquecido con el diálogo y el trabajo colaborativo con muchas organizaciones hermanas, y busca ser un material de apoyo para la información y discusión entre las comunidades directamente afectadas, así como también entre el resto de la sociedad.

ÍNDICE

  • Mapa 1. Las necesidades del capital por acelerar la circulación del comercio, frente a las necesidades de los pueblos que habitan estos territorios
  • Mapa 2. El Transístmico es mucho más que un ferrocarril interoceánico: es un proyecto de producción y transporte de mercancías.
  • Mapa 3. Los primeros contratos han sido para la modernización de las vías,
  • Mapa 4: Insuficiente Información en las Manifestaciones de Impacto Ambiental sobre los tramos a “renovar” y la posibilidad latente de que excedan el Derecho de Vía.
  • Mapa 5. Energía en el sur-sureste del país y en el istmo de Tehuantepec
  • Mapa 6. Coatzacoalcos: la concentración de la cadena de extracción, transformación y transporte de hidrocarburos
  • Mapa 7. La cadena de explotación de hidrocarburos en la zona norte del istmo
  • Mapa 8. El Corredor Interoceánico detonaría más megaproyectos en la zona sur del istmo de Tehuantepec
  • Mapa 9. Concesiones mineras vigentes y en trámite en el istmo de Tehuantepec
  • Mapa 10. Ampliación del puerto de Salina Cruz
  • Mapa 11. Las comunidades agrarias bajo amenaza por el proyecto transístmico
  • Mapa 12. Las piezas del proyecto de reconfiguración del Sureste

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Regeneración Radio

Revela SEMARNAT “tramo 4” del corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec

La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) hizo público -el que podría ser- el tramo número 4, de la vía del tren que forma parte del Proyecto Interoceánico. La empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. DE C.V, presentó un documento que evalúa el daño ecológico en la zona, conocido como Manifiesto de Impacto Ambiental, en el que da a conocer alrededor del 20% del total del proyecto. La vía abarca 4 municipios: Matías Romero (Oaxaca), San Juan Evangelista, Jesús Carranza y Sayula de Alemán (Veracruz).

Se trata de un recorrido de poco más de 63 kilómetros, con un derecho de vía de 70 metros (35 de cada lado a partir del centro). Se contempla que se retirarán las construcciones que hayan “invadido” esta zona, así como las malezas y la vegetación. En el camino existen algunas áreas pobladas, como el caso del municipio Jesús Carranza (Veracruz). La meta es abarcar casi 133 kilómetros, según el proyecto “Modernización y Rehabilitación de la vía férrea del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec”.


Mapa: Regeneración Radio

Al inicio de año, las comunidades ikoots y binnizá de Oaxaca manifestaron su total rechazo a la instalación de un “patio de maniobras, para la carga y descarga de mercancías sobre un supuesto muelle” que sería parte del Corredor Interoceánico. También recalcaron que las empresas trasnacionales pretenden despojarlos de sus tierras y mar para explotarlas y este tren forma parte de la infraestructura necesaria para lograr ese objetivo.

Esto se dio a conocer el 17 de enero de 2020, publicado por la SEMARNAT/DGIRA/0003/20 con el número de expediente 20OA2020V001.