{"id":56674,"date":"2026-11-06T21:08:14","date_gmt":"2026-11-07T03:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/radiozapatista.org\/?p=56674"},"modified":"2026-11-06T21:11:21","modified_gmt":"2026-11-07T03:11:21","slug":"primero-desmontan-despues-piden-permiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiozapatista.org\/?p=56674","title":{"rendered":"Primero desmontan, despu\u00e9s piden permiso. La autopista Palenque-Ocosingo empez\u00f3 antes de ser autorizada"},"content":{"rendered":"\n

Primero desmontan, despu\u00e9s piden permiso: la autopista Palenque-Ocosingo empez\u00f3 antes de ser autorizada, se sale de su ruta y avanza sobre selva que el ordenamiento ecol\u00f3gico manda conservar<\/strong><\/p>\n\n\n\n


\u25cf La obra empez\u00f3 a desmontar cinco meses antes de ser autorizada y ya removi\u00f3 al menos 204 hect\u00e1reas de selva y acahual en territorio chol y tseltal.
\u25cf La manifestaci\u00f3n de impacto ambiental afirma que una carretera es un uso recomendado, mientras que el ordenamiento ecol\u00f3gico de Chiapas dice lo contrario y ordena conservar y restaurar la selva, y la SEMARNAT no lo corrigi\u00f3.
\u25cf Entre el km 24 y el 28.5, la obra se construye por una ruta distinta de la autorizada, justo donde el proyecto preve\u00eda un t\u00fanel que la MIA dej\u00f3 fuera de su evaluaci\u00f3n.
\u25cf No hay evidencia p\u00fablica del permiso de cambio de uso de suelo en terrenos forestales ni de una consulta ind\u00edgena previa.<\/p>\n\n\n\n

La autopista Palenque-Ocosingo, que construye el Gobierno de Chiapas a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Infraestructura (SEINFRA), empez\u00f3 a desmontar selva cinco meses antes de tener autorizaci\u00f3n ambiental y, al 2 de noviembre de 2026, hab\u00eda removido 204 hect\u00e1reas (ha) forestales sin evidencia p\u00fablica del permiso que se necesita para hacerlo. As\u00ed lo muestra el cuaderno Primero desmontan, despu\u00e9s piden permiso, de CartoCr\u00edtica, que sigui\u00f3 la obra con im\u00e1genes de sat\u00e9lite. Las comunidades afectadas han denunciado que la consulta no fue previa, libre ni informada, as\u00ed como invasiones en sus parcelas, amenazas y hostigamiento de constructoras, autoridades municipales y estatales, y fuerzas armadas federales.<\/p>\n\n\n\n


Los primeros \u00e1rboles de la selva cayeron entre el 23 y el 25 de mayo de 2025 en el km 0, antes incluso del banderazo de inicio que dio el gobernador Eduardo Ram\u00edrez Aguilar el 8 de junio de ese a\u00f1o. Cuando la SEMARNAT autoriz\u00f3 la obra, el 28 de octubre de 2025, ya hab\u00eda unos 8 km de trazo deforestado Esa autorizaci\u00f3n no permite por s\u00ed sola desmontar. Remover selva requiere otro permiso, el de cambio de uso de suelo en terrenos forestales, que la SEINFRA deb\u00eda obtener antes de tocar cualquier vegetaci\u00f3n. No hay evidencia p\u00fablica de que ese permiso exista. El primer kil\u00f3metro, donde empez\u00f3 el desmonte, nunca tuvo autorizaci\u00f3n ambiental. La SEINFRA tramit\u00f3 esa MIA y despu\u00e9s se desisti\u00f3 de ella.<\/p>\n\n\n\n


La MIA miente sobre el ordenamiento ecol\u00f3gico. El ordenamiento ecol\u00f3gico de Chiapas destina las unidades de gesti\u00f3n ambiental (UGA) 12 y 31 a conservar y restaurar la selva, y ah\u00ed no recomienda la infraestructura. La MIA dice lo contrario. Por esas dos UGA pasan 30 de los 49 km del trazo evaluado, y en ellas est\u00e1 el 80% de lo desmontado. La SEMARNAT no lo corrigi\u00f3. Tampoco se respeta el ordenamiento del \u00e1rea de influencia del Tren Maya, de febrero de 2025: 123 de las 204 ha desmontadas est\u00e1n en UGA donde no se permite remover la selva. En la UGA 87 se puede remover como m\u00e1ximo 1.9 ha de selva, sumando todos los proyectos, y la obra ya desmont\u00f3 32 ha. En la UGA 111, ese m\u00e1ximo es de 0.9 ha y la obra desmont\u00f3 4.2 ha.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la obra no sigue la ruta autorizada. Entre el km 24 y el 28.5, el desmonte se aparta hasta 500 m del trazo evaluado en la MIA, por una ruta de unos 6 km. El corte mide unos 75 m de ancho, como el resto de la carretera, as\u00ed que no es un camino de acceso, es la obra misma. Todo indica que la SEINFRA sustituye por un tramo a cielo abierto el t\u00fanel de 420 m que el proyecto preve\u00eda en el km 26+350 y que la MIA dej\u00f3 fuera de su evaluaci\u00f3n. La ley obliga a someter a la SEMARNAT cualquier cambio a un proyecto autorizado (art\u00edculo 28 del reglamento de impacto ambiental de la LGEEPA), y en la Gaceta Ecol\u00f3gica no aparece ninguna solicitud.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de que no hay evidencia del permiso forestal, las cifras del propio proyecto no cuadran. La SEINFRA declar\u00f3 primero que remover\u00eda 45 ha de vegetaci\u00f3n forestal y despu\u00e9s corrigi\u00f3 la cifra a 271 ha. Solo entre el km 0 y el 15 ya se removieron 117 ha, casi ocho veces las 15 ha que la MIA declar\u00f3 para ese tramo. Y aunque la MIA promet\u00eda que todo quedar\u00eda dentro del derecho de v\u00eda, de 80 m, hay 74 ha desmontadas fuera de \u00e9l, en ensanches, bancos, patios y caminos.<\/p>\n\n\n\n


\u00abLas im\u00e1genes no dejan lugar a dudas. La obra se adelant\u00f3 a su autorizaci\u00f3n, se sali\u00f3 del espacio y de la ruta autorizados y avanza donde el ordenamiento manda conservar. No es un descuido, es una manera de construir: primero se desmonta y despu\u00e9s se buscan los permisos\u00bb, se\u00f1ala Manuel Llano, director de CartoCr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

Si la SEINFRA obtuvo el permiso forestal, \u00bfpor qu\u00e9 desmont\u00f3 antes de la autorizaci\u00f3n ambiental? Y si no lo obtuvo, \u00bfcon qu\u00e9 permiso removi\u00f3 204 ha de selva? \u00bfQui\u00e9n autoriz\u00f3 construir fuera de la ruta evaluada? Adem\u00e1s, el resolutivo obliga a consultar a las comunidades ind\u00edgenas antes de iniciar cualquier obra, no cuando la obra llevaba ya cinco meses en marcha. El an\u00e1lisis de CartoCr\u00edtica sostiene, con datos geoespaciales, lo que diversas organizaciones de derechos humanos reportaron en febrero de 2026 como parte de la Caravana de Documentaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las organizaciones firmantes exigen:<\/p>\n\n\n\n

1. A la PROFEPA, que inspeccione la obra, en particular el tramo del km 24 al 28.5 que va fuera de la ruta autorizada, y ordene su suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

2. A la SEMARNAT, que haga p\u00fablico si existe el permiso de cambio de uso de suelo forestal y sus 44 pol\u00edgonos, si la autorizaci\u00f3n sigue vigente y si la SEINFRA pidi\u00f3 modificar el trazo o eliminar t\u00faneles.<\/p>\n\n\n\n


3. A la SEINFRA, que informe con qu\u00e9 permisos abri\u00f3 los bancos, patios y caminos que su MIA no contempla.<\/p>\n\n\n\n

4. A las autoridades responsables, que hagan p\u00fablica toda la informaci\u00f3n sobre la consulta a las comunidades ind\u00edgenas, mismas que denuncian que \u00e9sta no cumpli\u00f3 con los principios rectores de ser previa, libre, informada y culturalmente adecuada.<\/p>\n\n\n\n

El cuaderno Primero desmontan, despu\u00e9s piden permiso, con siete l\u00e1minas de mapas, datos y m\u00e9todo, puede consultarse en
https:\/\/cartocritica.org.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/PrimeroDesmontanDespuesPidenPermiso.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Firman:<\/p>\n\n\n\n


Caminos de Vida y Resistencia
CartoCr\u00edtica, A.C.
Centro de Derechos Humanos Fray Bartolom\u00e9 de las Casas A.C.
Conexiones Clim\u00e1ticas
Observatorio de Zonas de Sacrificio
Nota para editores
Las cifras corresponden al 2 de noviembre de 2026, medidas con im\u00e1gen Sentinel-2 y Planet, y son un m\u00ednimo. El
m\u00e9todo y las fuentes est\u00e1n en el cuaderno.<\/p>\n\n\n\n


Contacto de prensa
Mariana Rodr\u00edguez | +529511135013<\/p>\n\n\n\n

Descargar el bolet\u00edn en PDF<\/a>(108.61 KB)<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primero desmontan, despu\u00e9s piden permiso: la autopista Palenque-Ocosingo empez\u00f3 antes de ser autorizada, se sale de su ruta y avanza sobre selva que el ordenamiento ecol\u00f3gico manda conservar \u25cf La obra empez\u00f3 a desmontar cinco meses antes de ser autorizada y ya removi\u00f3 al menos 204 hect\u00e1reas de selva y acahual en territorio chol y […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":56675,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[957,51,6,55,954,935],"tags":[58,53,567,147,545,87,148,27,483],"class_list":["post-56674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomia","category-autor","category-chiapas","category-frayba","category-mexico","category-temas","tag-derechos-humanos","tag-justicia","tag-megaproyectos","tag-militarizacion","tag-pueblos-indigenas","tag-represion","tag-resistencia","tag-solidaridad","tag-tierra-y-territorio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56674"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56678,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56674\/revisions\/56678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}