{"id":46856,"date":"2023-11-16T16:28:49","date_gmt":"2023-11-16T22:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/radiozapatista.org\/?p=46856"},"modified":"2023-11-16T16:28:49","modified_gmt":"2023-11-16T22:28:49","slug":"cerrando-el-puerto-de-tacoma-no-more-weapons-to-israel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiozapatista.org\/?p=46856","title":{"rendered":"Cerrando el Puerto de Tacoma: No more weapons to Israel"},"content":{"rendered":"

Fuente: Avispa Midia<\/a><\/p>\n

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por CrimethInc<\/sup><\/em><\/p>\n

Desde el 7 de octubre<\/a>, el ej\u00e9rcito israel\u00ed ha matado<\/a> a m\u00e1s de 10.000 personas en Palestina, casi la mitad de las cuales eran ni\u00f1os y ni\u00f1as. En respuesta, personas de todo el mundo se han movilizado en solidaridad. Muchas personas est\u00e1n buscando formas de proceder, desde exigir un alto el fuego hasta utilizar la acci\u00f3n directa<\/a> para impedir que el gobierno de Estados Unidos canalice armas a Israel. A pesar del fr\u00edo reinante el lunes 6 de noviembre, varios centenares de personas se presentaron en el puerto de Tacoma, en el estado de Washington, para bloquear el acceso a un buque de transporte mar\u00edtimo que ten\u00eda previsto entregar material al ej\u00e9rcito israel\u00ed.<\/p>\n

En el siguiente texto, los y las participantes repasan la historia de los bloqueos portuarios en el estrecho de Puget, comparten su experiencia en la protesta y tratan de ofrecer inspiraci\u00f3n para continuar la solidaridad transoce\u00e1nica.<\/p>\n

Aumento de la resistencia<\/strong><\/h3>\n

El jueves 2 de noviembre, manifestantes que protestaban contra los bombardeos y la invasi\u00f3n de Gaza bloquearon una autopista en Durham (Carolina del Norte) y cerraron la 30th Street Station de Filadelfia. A primera hora del viernes 3 de noviembre, en el puerto de Oakland (California), los y las manifestantes consiguieron embarcar<\/a> en el buque de la Flota de Reserva de Estados Unidos Cape Orlando<\/a>, que ten\u00eda previsto partir hacia Tacoma para recoger material militar con destino a Israel. El Cape Orlando es propiedad del Departamento de Transporte, est\u00e1 dirigido por el Departamento de Defensa y es gestionado y tripulado por marinos comerciales. Tras un enfrentamiento que dur\u00f3 horas, los guardacostas consiguieron finalmente sacar a los y las manifestantes del barco.<\/p>\n

Despu\u00e9s se corri\u00f3 la voz de que habr\u00eda otra protesta cuando el barco llegara a Tacoma. El acto fue anunciado por una coalici\u00f3n de organizaciones nacionales y sus secciones locales: Falastiniyat (colectivo feminista palestino de la di\u00e1spora), Samidoun (red nacional de apoyo a presos y presas palestinas) y el Arab Resource & Organizing Center<\/a>, que tambi\u00e9n hab\u00eda participado en la organizaci\u00f3n de la protesta de Oakland.<\/p>\n

La movilizaci\u00f3n de Tacoma estaba prevista inicialmente para las 14.30 horas del domingo 5 de noviembre, pero las personas organizadoras cambiaron la hora debido a la informaci\u00f3n actualizada sobre la llegada del barco, pidiendo que la gente se presentara a las 5 de la ma\u00f1ana del lunes. A pesar del temor a que el cambio de \u00faltima hora restara \u00edmpetu a la manifestaci\u00f3n, varios centenares de manifestantes acudieron esa ma\u00f1ana. El bloqueo en s\u00ed consisti\u00f3 en un piquete continuo en m\u00faltiples puntos, reforzado por bastantes conductores que estaban dispuestos a arriesgarse a que las autoridades confiscaran sus coches.<\/p>\n

Se impidi\u00f3 a todos los trabajadores que el ILWU hab\u00eda desplegado para el turno de d\u00eda cargar el buque. Impedir que los trabajadores portuarios lo cargaran era el objetivo del bloqueo; sin embargo, desgraciadamente, esto no impidi\u00f3 que la carga militar llegara al barco. Actuando como esquiroles, los militares estadounidenses intervinieron para cargarlo, aparentemente habiendo sido introducidos a hurtadillas en el puerto en buques de la Guardia Costera.<\/p>\n

Ahora que la niebla de la guerra se disipa, podemos repasar en detalle los acontecimientos del d\u00eda.<\/p>\n

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\u201cNing\u00fan genocidio en nuestro nombre: salvemos Gaza.\u201d<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Aprovechando d\u00e9cadas de bloqueos portuarios<\/strong><\/h3>\n

El noroeste del Pac\u00edfico tiene una larga historia de paros portuarios.<\/p>\n

En 1984, los trabajadores portuarios del sindicato International Longshore and Warehouse Union (ILWU) se coordinaron con activistas antiapartheid y se negaron a descargar buques de carga procedentes de Sud\u00e1frica. Entre 2006 y 2009, el movimiento Port Militarization Resistance<\/a> bloque\u00f3 en repetidas ocasiones los puertos de Olympia y Tacoma para protestar contra la ocupaci\u00f3n de Irak y Afganist\u00e1n. En 2011 y 2012, los participantes en Occupy\/Decolonize Seattle se organizaron en solidaridad con los trabajadores portuarios del ILWU en Longview<\/a> y cerraron [el puerto de Seattle], entre otros puertos.<\/p>\n

En 2014, los y las manifestantes bloquearon el puerto de Tacoma utilizando el lema Block the Boat<\/a>, cantando \u201cOur ports will be blocked to Israel\u2019s ships until Gaza\u2019s ports are free\u201d (\u201cNuestros puertos estar\u00e1n bloqueados a los barcos de Israel hasta que los puertos de Gaza sean libres.\u201d Una de las participantes era la madre de Rachel Corrie, estudiante asesinada en Gaza por el ej\u00e9rcito israel\u00ed en 2002 cuando intentaba impedir que demolieran las casas de familias palestinas.<\/p>\n

En 2015, una activista se encaden\u00f3 a un barco de apoyo a los planes de perforaci\u00f3n petrol\u00edfera exploratoria de Royal Dutch Shell, utilizando el lema Shell No<\/a>. En 2021, manifestantes de Block the Boat retrasaron durante semanas<\/a> la descarga del buque ZIM San Diego, operado por Israel. El Arab Resource & Organizing Center particip\u00f3 en la organizaci\u00f3n de las protestas Block the Boat.<\/p>\n

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La protesta \u201cShell No!\u201d en 2015.<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Hoy en d\u00eda, el Puerto de Tacoma parece ser el punto de carga preferido para el equipo militar en la regi\u00f3n, tal vez porque la Resistencia a la Militarizaci\u00f3n Portuaria logr\u00f3 cerrar con \u00e9xito la log\u00edstica en el Puerto de Olympia, mientras que la polic\u00eda de Tacoma pudo utilizar suficiente fuerza violenta para mantener el Puerto de Tacoma abierto para los env\u00edos militares a Irak y Afganist\u00e1n. Los diversos bloqueos portuarios fomentaron a\u00f1os de organizaci\u00f3n entre trabajadores del ILWU, camioneros inmigrantes marginados, ecologistas y activistas contra la guerra. Las nuevas t\u00e1cticas del kayakismo surgieron de las luchas contra el extractivismo en Seattle, donde los grupos afines a la navegaci\u00f3n lograron superar tanto a la Guardia Costera como a las organizaciones ecologistas sin \u00e1nimo de lucro que quer\u00edan mantener el simbolismo. En una ocasi\u00f3n, un grupo de kayakistas consigui\u00f3 encallar un buque de Shell sin ser detenido. Algunos participantes llevaron pancartas reforzadas a la manifestaci\u00f3n del lunes 6 de noviembre de 2023, porque recordaban c\u00f3mo la polic\u00eda utiliz\u00f3 la fuerza para alejar a los manifestantes menos equipados durante el piquete \u201cBloquea el barco\u201d en el puerto de Seattle en 2021.<\/p>\n

A lo largo de los a\u00f1os, estos bloqueos portuarios han inspirado otras innovaciones en el g\u00e9nero. En noviembre de 2017, los y las manifestantes bloquearon las v\u00edas del tren<\/a> que pasan por Olympia. En un momento en el que las luchas ind\u00edgenas por la protecci\u00f3n del agua y la defensa de la tierra se intensificaban y las comunidades locales quer\u00edan actuar en solidaridad, bloquear el puerto parec\u00eda un reto prohibitivo, por lo que eligieron una secci\u00f3n de las v\u00edas del tren a trav\u00e9s de la cual se enviaban agentes de sost\u00e9n para fracking al puerto. Esta ocupaci\u00f3n<\/a> fue posiblemente m\u00e1s defendible y eficaz que el bloqueo del puerto, ya que dur\u00f3 m\u00e1s de una semana. Esta puede indicar un futuro campo de experimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Reuni\u00f3n en el puerto<\/strong><\/h3>\n

El puerto de Tacoma y el cercano centro de detenci\u00f3n del ICE<\/a> est\u00e1n situados en una zona industrial que tambi\u00e9n alberga una academia de polic\u00eda. S\u00f3lo se puede acceder a ellos a trav\u00e9s de estrechos puntos de estrangulamiento; en el pasado, la polic\u00eda los ha aprovechado para atacar y acosar a los manifestantes. La acci\u00f3n precedente en el puerto de Oakland tuvo lugar en un terreno m\u00e1s urbano; mientras los manifestantes se preparaban para el atraque del barco en Tacoma, aumentaba la preocupaci\u00f3n por las diversas posibilidades de represi\u00f3n. Veteranos de la Resistencia a la Militarizaci\u00f3n del Puerto y otras personas con mentalidad log\u00edstica recopilaron listas de consideraciones a tener en cuenta a la hora de llevar a cabo una acci\u00f3n en este puerto concreto.<\/p>\n

El lunes por la ma\u00f1ana, la gente se present\u00f3 con energ\u00eda positiva y pancartas reforzadas. Cientos de personas se coordinaron para traer suministros y oleadas adicionales de piquetes. El plan consist\u00eda en establecer un piquete en cada una de las tres entradas del muelle 7. Al final, la polic\u00eda se adelant\u00f3. La polic\u00eda bloque\u00f3 preventivamente las entradas y se sent\u00f3 en sus veh\u00edculos detr\u00e1s de la valla del puerto. Los y las manifestantes marcharon en c\u00edrculos, coreando c\u00e1nticos, mientras otros recog\u00edan material con el que crear improvisadas barricadas.<\/p>\n

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Otros y otras anarquistas permanecieron a distancia, a la espera para prestar apoyo en la c\u00e1rcel y aconsejar a las personas participantes sobre las precauciones de seguridad. Otras se instalaron en el casino cercano, investigando y disipando rumores en los crecientes grupos de se\u00f1alizaci\u00f3n, y ayudando a poner en contacto a la gente con los bucles de informaci\u00f3n o comunicaci\u00f3n que necesitaban. Ya fuera de forma aut\u00f3noma o en conversaci\u00f3n con las personas organizadoras, todos hicieron lo que pudieron para contribuir al desarrollo de la acci\u00f3n.<\/p>\n

La manifestaci\u00f3n consigui\u00f3 lo que algunas personas hab\u00edan pensado que ser\u00eda imposible: impedir que los trabajadores del ILWU cargaran el cargamento militar. Inesperadamente, esto no fue suficiente. Incluso los estibadores m\u00e1s experimentados se sorprendieron de que se pudiera traer a los militares para que actuaran como esquiroles cargando el barco.<\/p>\n

\u00bfPodr\u00edamos habernos centrado m\u00e1s bien en impedir que el material llegara al puerto? Seg\u00fan las pantallas de turnos a disposici\u00f3n del p\u00fablico, la carga que finalmente se carg\u00f3 en el buque ya hab\u00eda llegado al puerto antes de la hora de inicio de la acci\u00f3n, prevista inicialmente para las 14:30 horas del 5 de noviembre. Teniendo en cuenta que el domingo por la tarde era posiblemente la m\u00e1s pronto para movilizar una acci\u00f3n de masas con tan poca antelaci\u00f3n, no es sorprendente que se abandonara la idea de bloquear la carga en favor de bloquear a los trabajadores del ILWU. Por supuesto, si la informaci\u00f3n de que estaban entrando suministros militares en el puerto hubiera circulado antes, otra cosa podr\u00eda haber sido posible.<\/p>\n

Los y las organizadoras optaron por bloquear a los trabajadores a pesar de la tensi\u00f3n que ello iba a provocar con el Local 23 del ILWU. Nuestros contactos en el ILWU describen al presidente del Local 23 como un sionista; la mayor\u00eda de los trabajadores del Local 23 estaban supuestamente en contra de la acci\u00f3n, a pesar de respetar el piquete.El presidente lleg\u00f3 incluso a sugerir traer a los trabajadores del ILWU en barcos, un plan que los militares aparentemente rechazaron.<\/p>\n

Hubo rumores de que se estaba organizando una flotilla de kayaks para impedir la salida del Orlando a la ma\u00f1ana siguiente. Al final, una canoa pilotada por miembros de los pueblos Puyallup, Nisqually y otros pueblos de la costa salish y acompa\u00f1ada por unos cuantos kayakistas bloque\u00f3 el paso del buque durante un breve espacio de tiempo el 6 de noviembre, pero el 7 de noviembre no se materializ\u00f3 nada.<\/p>\n

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Miembros de los pueblos puyallup, nisqually y otros pueblos de la costa salish se dispusieron a bloquear el barco el 6 de noviembre.<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

El barco zarp\u00f3, pero un Stryker Armored Personnel Carrier que estaba programado para trabajar seg\u00fan las pantallas de turnos del ILWU no se carg\u00f3, presumiblemente debido al piquete. Dada la inexperiencia de la tripulaci\u00f3n militar en la carga de contenedores mar\u00edtimos, no est\u00e1 claro qu\u00e9 parte del cargamento se carg\u00f3 completamente en el tiempo previsto para el barco, ya que los puertos se atienen a un horario estricto para no interrumpir las cadenas de suministro mundiales del capital.<\/p>\n

Evaluaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Los principales organizadores recibieron comentarios en el transcurso de la protesta y adaptaron su estrategia a medida que cambiaba la situaci\u00f3n, cambiando su comunicaci\u00f3n para articular lo que intentaban hacer y explicar sus decisiones en lugar de apelar simplemente a su autoridad como organizaci\u00f3n o como palestinos. No obstante, algunas personas<\/a> han expresado su descontento por c\u00f3mo se desarrollaron los acontecimientos. Era dif\u00edcil obtener informaci\u00f3n completa sobre lo que estaba ocurriendo, lo que imped\u00eda a la gente tomar sus propias decisiones y actuar de forma aut\u00f3noma. Algunos anarquistas que se encontraban sobre el terreno afirman que todav\u00eda se estaba cargando el buque cuando las personas organizadoras suspendieron el acto; otras personas cuestionan la decisi\u00f3n de no revelar el hecho de que los militares estaban cargando el material cuando la manifestaci\u00f3n todav\u00eda ten\u00eda n\u00famero e impulso.<\/p>\n

Es dif\u00edcil determinar hasta qu\u00e9 punto las personas organizadoras ocultaron informaci\u00f3n intencionadamente. Creemos que es importante ofrecer comentarios constructivos y cr\u00edticas basadas en principios, al tiempo que se resiste la tentaci\u00f3n de hacer suposiciones sobre las intenciones de los dem\u00e1s (o, en el peor de los casos, participar en el chivateo, que puede socavar los esfuerzos para responder a la infiltraci\u00f3n real y a las brechas de seguridad en el movimiento y, a menudo, contribuye a diagnosticar err\u00f3neamente los problemas en juego).<\/p>\n

Cooperar con las autoridades -especialmente a expensas de otros radicales- es siempre inaceptable. Se trata de un elemento b\u00e1sico de los actos dominados por organizaciones autoritarias. Afortunadamente, nada de esto parece haber ocurrido durante el bloqueo del 6 de noviembre. Los que est\u00e1n a ambos lados de este debate deben tener cuidado de resistir reacciones viscerales y evitar proyectar malas intenciones en imaginarios \u201caventureros\u201d o \u201cpolic\u00edas de la paz\u201d represivos.<\/p>\n

Con ese esp\u00edritu, expondremos nuestra preocupaci\u00f3n. Las personas organizadoras anunciaron simult\u00e1neamente que las armas hab\u00edan sido cargadas en el barco y, al mismo tiempo, declararon la victoria<\/a>. Esto da pie a sospechar que la intenci\u00f3n original hab\u00eda sido \u201cbloquear el barco\u201d simb\u00f3licamente sin obstaculizar realmente el env\u00edo de armas, para dar la impresi\u00f3n de lograr una \u201cvictoria del movimiento\u201d sin ning\u00fan impacto sustantivo. Este tipo de victorias vac\u00edas pueden desinflar los movimientos y el impulso, sembrando la desconfianza en los cientos de personas que se presentaron con poca antelaci\u00f3n con la intenci\u00f3n de impedir que llegaran armas a Israel. Ser\u00eda mejor reconocer el fracaso, admitir que, a pesar de nuestros esfuerzos, las autoridades han conseguido su objetivo, y afirmar que tenemos que redoblar nuestros esfuerzos si queremos salvar vidas en Gaza. Necesitamos que las personas organizadoras sean sinceras con nosotras para saber a qu\u00e9 nos enfrentamos.<\/p>\n

Es importante destacar que, en \u00faltima instancia, fueron los militares quienes cargaron el barco, no la ILWU. Este movimiento no ten\u00eda precedentes, al igual que el espionaje<\/a> militar a los manifestantes durante la Resistencia de la Militarizaci\u00f3n Portuaria. Pero no deber\u00eda haber sido inesperado. A partir de ahora, debemos tener en cuenta que los militares est\u00e1n dispuestos a intervenir directamente en la log\u00edstica del capitalismo.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n pone de manifiesto una debilidad en la estrategia de bloquear un barco mediante un piquete y bloquear las calles alrededor de la terminal. Para haber detenido realmente el barco, habr\u00eda sido necesaria una acci\u00f3n mucho m\u00e1s disruptiva, que podr\u00eda haber incluido el asalto a la propia terminal y el riesgo de violencia policial y detenciones. Esto no quiere decir que hubiera sido pr\u00e1ctico asaltar el puerto, ni que no haya ninguna raz\u00f3n para bloquear la terminal del modo en que lo hicimos. Se trata m\u00e1s bien de que la mec\u00e1nica del capitalismo de guerra es m\u00e1s penetrante y adaptable que las estrategias que la gente emple\u00f3 para bloquearlo en Oakland y Tacoma. Cualquier forma de escalada requerir\u00e1 m\u00e1s militancia y tolerancia al riesgo.<\/p>\n

Al mismo tiempo, debemos ser honestas sobre nuestras capacidades, nuestros l\u00edmites y los retos a los que nos enfrentamos. Aunque mucha gente estaba preparada para participar en un piquete, asaltar una instalaci\u00f3n segura implica consideraciones y preparaci\u00f3n material diferentes, y exige una evaluaci\u00f3n con la cabeza fr\u00eda de los beneficios frente a las consecuencias. No debemos culpar simplemente a las personas organizadoras por el hecho de que no se produjera. Un movimiento lo suficientemente poderoso no puede ser frenado, ni siquiera por sus l\u00edderes.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que el ej\u00e9rcito de Estados Unidos super\u00f3 la estrategia de los piquetes -y en vista de lo mucho que est\u00e1 en juego en Palestina- \u201c\u00bfPor qu\u00e9 no asaltar el puerto?\u201d podr\u00eda ser un buen punto de partida para futuras estrategias. Sin embargo, a partir de este punto, van a ampliar la seguridad. Otro enfoque ser\u00eda alejarse del puerto y buscar puntos de intervenci\u00f3n fuera de \u00e9l. En este sentido, el bloqueo ferroviario en Olimpia en 2017 podr\u00eda ofrecer un ejemplo prometedor.<\/p>\n

Del mismo modo, aunque deber\u00edamos explorar formas de resolver las diferencias cuando tengamos que trabajar juntas, tambi\u00e9n podemos buscar formas de compartir informaci\u00f3n y coordinarnos mientras nos organizamos de forma aut\u00f3noma. Puede que no seamos capaces de llegar a un consenso sobre qu\u00e9 estrategia utilizar, pero podemos explorar en qu\u00e9 coincidimos y en qu\u00e9 divergimos, adquirir y hacer circular inteligencia, y probar muchas estrategias diferentes a la vez.<\/p>\n

La l\u00f3gica y la log\u00edstica del orden imperante est\u00e1n entrelazadas en todo el mundo. Las armas<\/a> israel\u00edes ayudaron a Azerbaiy\u00e1n a invadir<\/a> el enclave armenio de Nagorno-Karabaj en septiembre. Las tecnolog\u00edas de vigilancia, ocupaci\u00f3n y represi\u00f3n, perfeccionadas tras asediar Gaza y fragmentar Cisjordania, se despliegan a lo largo de la mort\u00edfera frontera sur<\/a> de Estados Unidos. El FBI llama a empresas tecnol\u00f3gicas israel\u00edes cuando necesita piratear el tel\u00e9fono de alguien. Todo est\u00e1 conectado, desde los puertos del Mar Salado hasta la costa oriental del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Brindemos por el mot\u00edn en las entra\u00f1as del imperio. Si no somos nosotras, \u00bfentonces qui\u00e9n? Si no es ahora, \u00bfcu\u00e1ndo?<\/p>\n

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Para aprender m\u00e1s<\/strong><\/h3>\n