{"id":44509,"date":"2023-04-14T12:08:57","date_gmt":"2023-04-14T18:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/radiozapatista.org\/?p=44509"},"modified":"2023-04-14T12:08:57","modified_gmt":"2023-04-14T18:08:57","slug":"un-aeropuerto-sobre-manglares-apuesta-de-el-salvador-para-desarrollo-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiozapatista.org\/?p=44509","title":{"rendered":"[:es] Un aeropuerto sobre manglares, apuesta de El Salvador para desarrollo regional[:]"},"content":{"rendered":"

[:es]Fuente: Avispa Midia<\/a><\/p>\n

Por Aldo Santiago<\/p>\n

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En portada: Un campesino nos gu\u00eda hacia la regi\u00f3n de manglares en el pac\u00edfico centroamericano donde se realizan las obras para erigir un aeropuerto. Foto: Juliana Bittencourt<\/sup><\/em><\/p>\n

Don Elmer, campesino de 63 a\u00f1os, se siente feliz. \u201cYo me alegro cuando llegan a cantarme\u201d, comparte el agricultor sobre el trinar de los p\u00e1jaros al interior del bosque, en la zona de influencia del manglar de El Tamarindo, un \u00c1rea Natural Protegida (ANP) en la costa pac\u00edfico de El Salvador.<\/p>\n

\u201cSi hacen el aeropuerto, todas estas aves, \u00bfpara d\u00f3nde van a agarrar?\u201d, lamenta Don Elmer, quien hace parte de las 57 familias en la comunidad de Flor de Mangle, municipio de Conchagua, que est\u00e1n siendo desplazadas para la implementaci\u00f3n del megaproyecto del Aeropuerto Internacional del Pac\u00edfico.<\/p>\n

Seg\u00fan denuncias de las y los habitantes consultados por el equipo de este reportaje, desde el 8 de febrero del 2023, personal que se present\u00f3 como parte de la empresa guatemalteca Rodio Swissboring, contratada por parte de la Comisi\u00f3n Ejecutiva Portuaria Aut\u00f3noma (CEPA), inici\u00f3 labores en las comunidades de Condadillo y Flor de Mangle, con el argumento de realizar un estudio de suelo en la zona y avanzar en la construcci\u00f3n la nueva terminal a\u00e9rea.<\/p>\n

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Maquinaria invade y destruye tierras dedicadas a la agricultura para preparar la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional del Pac\u00edfico.<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Los testimonios refieren que los trabajadores ingresaron con maquinaria y equipo en las parcelas agr\u00edcolas y de vivienda, \u201csin la autorizaci\u00f3n por parte de los propietarios u orden judicial para ello\u201d, enfatizan mediante denuncia p\u00fablica. Las y los pobladores se\u00f1alan que efectivos de la Fuerza Armada y de la Polic\u00eda Nacional Civil se movilizan para brindar seguridad a la maquinaria pesada de la empresa.<\/p>\n

Los trabajadores perforaron y excavaron los suelos, formando zanjas con dimensiones de hasta 40 metros de ancho, 60 metros de largo y con una profundidad mayor a nueve metros. \u201cEn el caso de una de las parcelas la zanja llega a abarcar casi la totalidad del \u00e1rea, esta misma parcela se encuentra a menos de un kil\u00f3metro del manglar del estero El Tamarindo\u201d, refiere la denuncia.<\/p>\n

https:\/\/ia801605.us.archive.org\/34\/items\/obras-1\/Obras1.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Los campesinos se\u00f1alan que, al finalizar las labores en las parcelas invadidas, los trabajadores se retiraron, dejando inutilizable el \u00e1rea para la agricultura y creando condiciones de riesgo, tanto para personas como para el pastoreo de ganado de las familias campesinas.<\/p>\n

En marzo, el medio salvadore\u00f1o MalaYerb<\/em>a<\/a> evidenci\u00f3 el inicio de las obras del nuevo aeropuerto, pese a que a\u00fan no se contaba con el permiso ambiental requerido por la normatividad vigente. En reportaje, destacan la conducta del director de la CEPA quien, el 8 de febrero y mediante televisi\u00f3n nacional, minti\u00f3 al asegurar que ya se contaban con los permisos, a\u00fan cuando el medio constat\u00f3 que la resoluci\u00f3n de licencia solo fue disponibilizada por las autoridades ambientales hasta el 22 de marzo.<\/p>\n

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Foto: Juliana Bittencourt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Foto: Juliana Bittencourt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Foto: Aldo Santiago<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

\u201cNo solo Flor de Mangle va a ser afectada. Aqu\u00ed tenemos a Condadillo, tenemos al Llano Los Patos, se va una parte de El Carrizal y tambi\u00e9n de El Embarcadero\u201d, sentencia Don Elmer con amargura mientras enlista las poblaciones amenazadas, no solo por la infraestructura aeroportuaria, sino por lo que desencadenar\u00e1 el desarrollo de esta zona econ\u00f3mica especial que contempla complejos tur\u00edsticos, industriales y comerciales.<\/p>\n

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Polo de desarrollo<\/strong><\/h3>\n

El equipo de este reportaje recorri\u00f3 el territorio de Condadillo, municipio de La Uni\u00f3n, en el departamento del mismo nombre, regi\u00f3n en la mira del gobierno salvadore\u00f1o para transformar al oriente del pa\u00eds en un \u201cpolo de desarrollo\u201d.<\/p>\n

Para consolidarlo, adem\u00e1s de la nueva terminal a\u00e9rea, existen otros planes en andamiento: sobresalen la denominada Ciudad Bitcoin, el Tren del Pac\u00edfico y la modernizaci\u00f3n de puertos en la franja costera pac\u00edfico, desde Acajutla hasta La Uni\u00f3n; megaproyectos de infraestructura que hacen parte del Plan Cuscatl\u00e1n, propuesta de gobierno presentada por Nayib Bukele durante las elecciones presidenciales de 2019, pero que se remontan a gobiernos anteriores.<\/p>\n

\u201cEs una Zona Econ\u00f3mica Especial (ZEE), es la privatizaci\u00f3n de los territorios. El gobierno anterior ya hab\u00eda lanzado el proyecto de ley, el 19 de julio del a\u00f1o 2018, para su establecimiento\u201d, se\u00f1ala el profesor en agroecolog\u00eda, Jos\u00e9 \u00c1ngel Flores, integrante de la Asociaci\u00f3n Intercomunal de Intipuc\u00e1, perteneciente a la Red de Comunidades Vida Digna, estructura que articula a comunidades del oriente de El Salvador amenazadas por megaproyectos,<\/p>\n

En aquel momento, se difundi\u00f3 un acuerdo entre el gobierno del Frente Farabundo Mart\u00ed para la Liberaci\u00f3n Nacional (FMLN) con China, el cual pretend\u00eda intervenir 2,800 kil\u00f3metros cuadrados para el desarrollo de la ZEE, entre el puerto La Libertad, en el cauce del r\u00edo Lempa, hasta el puerto de La Uni\u00f3n, en el geoestrat\u00e9gico Golfo de Fonseca.<\/p>\n

Previamente, desde 2014, el gobierno progresista del FMLN contemplaba la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional El Jag\u00fcey, proyecto renombrado y puesto en marcha actualmente por Bukele en los mismos territorios del pac\u00edfico centroamericano.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sin defensa<\/strong><\/h3>\n

Mientras transitamos por el bosque, nos percatamos de un patr\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n; pintura naranja cubre los troncos de los \u00e1rboles. Santos Cruz, campesino de la regi\u00f3n, comenta que son las huellas de un censo peculiar en el cual, durante d\u00edas, trabajadores de CEPA y del Ministerio de Obra P\u00fablica midieron y evaluaron el sitio para la construcci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n

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Habitantes de la regi\u00f3n han denunciado irregularidades desde el anuncio de la construcci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea. Foto: Juliana Bittencourt<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Desde los primeros meses de 2022, habitantes de Condadillo percibieron una mayor actividad de parte de trabajadores del Estado, quienes adem\u00e1s de tomar medidas de los terrenos, fotografiaban las viviendas y parcelas de las y los campesinos. A ellos se fue sumando la presencia de contingentes militares y polic\u00edas, que se normalizaron a partir del mes de marzo, cuando se declar\u00f3 el r\u00e9gimen de excepci\u00f3n en todo el pa\u00eds, justificado por el alza de homicidios y el incremento de la violencia adjudicada a las pandillas.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de las y los habitantes se agrava dado que diversas comunidades no poseen escrituras. Tampoco cuentan con la regularizaci\u00f3n en la tenencia de la tierra. Flores destaca que ello \u201cgenera que puedan ser despojadas en cualquier momento\u201d, resalta el profesor, quien nos acompa\u00f1a en el recorrido por las comunidades afectadas, mientras subraya que se ha violentado el derecho a contar con informaci\u00f3n oportuna y la falta de consulta a las poblaciones.<\/p>\n

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Leyes a modo<\/strong><\/h3>\n

Mientras visitamos el bosque de manglar en la zona de influencia del proyecto del aeropuerto, Flores contextualiza sobre el proceder del poder legislativo e instituciones medioambientales, y enfatiza su subordinaci\u00f3n al presidente Bukele, lo cual le ha facilitado la imposici\u00f3n de sus megaproyectos.<\/p>\n

Para ejemplificarlo menciona la aprobaci\u00f3n, el 24 de noviembre del 2021, de la Ley de Dominio Eminente de Inmuebles para Obras Municipales e Institucionales<\/em>. En dicha normativa se establece el mecanismo para la expropiaci\u00f3n de propiedades por \u201ccausa de utilidad p\u00fablica o de inter\u00e9s social\u201d, ley aprobada solo tres d\u00edas despu\u00e9s del anuncio, por parte del propio Bukele, de la construcci\u00f3n del megaemprendimiento que abarca la llamada Ciudad Bitcoin.<\/p>\n

Acorde al profesor, la ley omite la etapa de conciliaci\u00f3n, es decir, no existe un espacio de di\u00e1logo, \u201cmientras arranca el proceso, el Estado salvadore\u00f1o puede ir construyendo e instalando los megaproyectos hasta que salga una resoluci\u00f3n. La poblaci\u00f3n queda despojada y no tiene ning\u00fan tipo de entidad estatal a la cual puede acudir\u201d, sostiene Flores.<\/p>\n

\u00c9l afirma que las leyes aprobadas tienen como objetivo la facilitaci\u00f3n para establecer megaproyectos de inversi\u00f3n. De esta manera, la Asamblea Legislativa tambi\u00e9n aprob\u00f3 la Ley para la construcci\u00f3n, administraci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del Aeropuerto Internacional del Pac\u00edfico <\/em>y la Ley de r\u00e9gimen especial para la simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites y actos administrativos relativos al Tren del Pac\u00edfico. <\/em>Ambas normativas han recibido cr\u00edticas debido a que permiten que tanto el tren como el aeropuerto no se rijan por la Ley de Adquisiciones y Contrataciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica, <\/em>quedando totalmente fuera de controles de transparencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Por su parte, don Elmer expresa preocupaci\u00f3n ante la incertidumbre sobre sus terrenos en Flor de Mangle. Reclama sobre las constantes visitas de funcionarios, quienes presionan a los campesinos en el marco de un proceso de expropiaci\u00f3n. Tanto habitantes de esta comunidad, como de Condadillo, han denunciado p\u00fablicamente presiones de CEPA para vender sus terrenos a precios que ellos consideran injustos, lo que ha llevado a rechazar la firma del aval\u00fao; aunque el campesino asevera que algunas familias han terminado cediendo por miedo.<\/p>\n

Ante el aumento en las amenazas, en octubre del 2022, los campesinos rechazaron p\u00fablicamente las negociaciones con la CEPA. Representantes de las dos comunidades se\u00f1alaron que la instituci\u00f3n valor\u00f3 sus terrenos por un monto de 8,000 d\u00f3lares por manzana (0.70 hect\u00e1reas), cuando ellos consideran que el valor real es mayor.<\/p>\n

Santos Cruz, agricultor con terrenos en la zona, acus\u00f3 que funcionarios de CEPA les han visitado para dar un ultim\u00e1tum a los propietarios. \u201cSi usted no firma, es posible que se quede sin nada\u201d, refiri\u00f3 el campesino sobre el trato de los trabajadores del Estado. \u201cNosotros los agricultores, la gente pobre del pa\u00eds, estamos sufriendo cu\u00e1ntas cosas por megaproyectos que trae el gobierno. \u00bfPor qu\u00e9 no lleva ese aeropuerto a otro lado? El pa\u00eds no necesita dos aeropuertos\u201d, reclam\u00f3 el campesino al sostener que con la implementaci\u00f3n del proyecto decenas de familias quedar\u00edan sin fuentes de trabajo.<\/p>\n

Aeropuerto \u201cverde\u201d<\/strong><\/h3>\n

Seg\u00fan el Plan Cuscatl\u00e1n, eje rector del gobierno de Bukele, la construcci\u00f3n del Aeropuerto del Pac\u00edfico representa la consolidaci\u00f3n de la primera terminal a\u00e9rea \u201cverde\u201d de Centroam\u00e9rica. Para ello, asegura que su implementaci\u00f3n se basar\u00e1 en los est\u00e1ndares de certificaci\u00f3n Liderazgo en Energ\u00eda y Dise\u00f1o Medioambiental<\/em> (LEED, por sus siglas en ingl\u00e9s) del Consejo de la Construcci\u00f3n Ecol\u00f3gica de Estados Unidos, \u201cprotegiendo el \u00e1rea de influencia y estableciendo nuevas legislaciones para el desarrollo ecotur\u00edstico en la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El Aeropuerto Internacional del Pac\u00edfico, con una inversi\u00f3n aproximada de 300 millones de d\u00f3lares, pretende abarcar una superficie de casi 20 mil metros cuadrados. Pese a que CEPA a\u00fan no define si ser\u00e1 administrado por el Estado o por un ente p\u00fablico-privado, los estudios de factibilidad corrieron a cargo de UDP CONSORCIO PEYCO\u2013ALBEN 4000, propiedad de Grupo SEG, de capital espa\u00f1ol.<\/p>\n

Acorde a las proyecciones de CEPA, el aeropuerto traer\u00e1 \u201cpolos de desarrollo (econ\u00f3micos)\u201d para la zona oriental y generar\u00e1 empleos para los habitantes. Federico Anliker, presidente de la Comisi\u00f3n, asegura que la nueva terminal a\u00e9rea se convertir\u00e1 en una \u201caerotr\u00f3polis\u201d, una ciudad de industrias, hosteler\u00eda, centros resort y maquilas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n

Contrario a las promesas de desarrollo sustentable, el estudio de impacto ambiental remarca que la construcci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea representa una amenaza para m\u00e1s de 44 especies de aves que habitan en el manglar El Tamarindo.<\/p>\n

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Manglares en la costa pac\u00edfico de El Salvador. Fotos: Aldo Santiago<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEl impacto incluye la destrucci\u00f3n de sitios de anidaci\u00f3n, obstaculizaci\u00f3n del flujo de aves migratorias y la muerte de especies y ejemplares de aves que est\u00e1n en peligro o amenaza de extinci\u00f3n, como la Lora de Nuca Amarilla, Catalnica, Chocoyo y Siete Colores\u201d, refiere sobre el peligro que se cierne contra la fauna, donde otras especies, como mam\u00edferos y reptiles que habitan el manglar y su zona de influencia, tambi\u00e9n ser\u00e1n afectadas.<\/p>\n

De acuerdo a datos del MARN, El Salvador cuenta con 13 ecosistemas de manglar a lo largo de la costa pac\u00edfico, cuya superficie se ha reducido en un 60% durante las \u00faltimas seis d\u00e9cadas. La construcci\u00f3n del Aeropuerto del Pac\u00edfico representar\u00eda un avance en la disminuci\u00f3n de los manglares de la regi\u00f3n, afectando a las poblaciones que viven de la pesca y extracci\u00f3n de otras especies marinas para su subsistencia.<\/p>\n

A pesar de las afectaciones, el medio de investigaci\u00f3n GatoEncerrado<\/em> devel\u00f3, mediante reportaje<\/a> difundido a finales del 2022, que el titular del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN), Fernando L\u00f3pez Larreynaga, promovi\u00f3 directrices menos restrictivas para facilitar la construcci\u00f3n del Aeropuerto del Pacifico, a pesar de que, desde septiembre de 2021, t\u00e9cnicos de la instituci\u00f3n calificaron el proyecto como \u201cinviable ambientalmente\u201d por afectar una ANP y alterar los manglares de la zona de La Uni\u00f3n.<\/p>\n

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Maquinaria invade y destruye tierras dedicadas a la agricultura para preparar la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional del Pac\u00edfico.<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan justific\u00f3 el ministro Larreynaga, la implementaci\u00f3n de nuevas directrices obedeci\u00f3 a que al menos 53 proyectos de inversi\u00f3n no hab\u00edan sido ejecutados en los siete municipios de la franja costera debido a que las reglamentaciones ambientales obstaculizaban las obras. Por ello, la instituci\u00f3n flexibiliz\u00f3 las normativas con el objetivo de habilitar los territorios de la costa, catalogados anteriormente como de \u201cm\u00e1xima protecci\u00f3n\u201d, para albergar la construcci\u00f3n de megaemprendimientos de infraestructura.<\/p>\n

Integraci\u00f3n para el despojo<\/strong><\/h3>\n

Pese a la narrativa difundida por el presidente Bukele, para el profesor Flores, las noticias de estos megaproyectos no tienen absolutamente nada de novedosos.<\/p>\n

\u201cEs algo que viene desde la \u00e9poca de la Alianza para el Progreso\u201d, refiere sobre la larga historia de integraci\u00f3n, impulsada por EEUU, con la regi\u00f3n Centroamericana desde la segunda mitad del siglo pasado mediante acuerdos que fueron promovidos por ese pa\u00eds \u201cpara garantizar la pol\u00edtica econ\u00f3mica de Norteam\u00e9rica\u201d.<\/p>\n

El agroec\u00f3logo enfatiza el componente log\u00edstico mediante el cual est\u00e1 justificada la existencia del Aeropuerto del Pac\u00edfico, as\u00ed como el tren y otros megaproyectos que buscan consolidar infraestructura clave, mediante el uso de recursos p\u00fablicos, para el funcionamiento e inter\u00e9s de los grandes capitales trasnacionales.<\/p>\n

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Fuentes de agua de la comunidad de Condadillo est\u00e1n amenazadas por las obras para la nueva terminal a\u00e9rea.<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

\u201cSe amarra a toda una l\u00f3gica m\u00e1s regional. En este caso viene desde el Tren Maya en M\u00e9xico, luego su extensi\u00f3n en Guatemala (en referencia al proyecto del Tren Bicentenario que conectar\u00e1 la frontera con Chiapas, M\u00e9xico hacia Puerto Barrios, en la costa atl\u00e1ntica) y luego contin\u00faa con el Tren del Pac\u00edfico en El Salvador (\u2026) toda esta l\u00f3gica es la extracci\u00f3n de los recursos naturales de los pocos ecosistemas naturales que quedan en Latinoam\u00e9rica para la transformaci\u00f3n de mercanc\u00edas\u201d.<\/p>\n

Flores remarca la injerencia hist\u00f3rica de los EEUU en El Salvador, quien ha implementado diversas estrategias para la profundizaci\u00f3n del neoliberalismo. Desde la creaci\u00f3n de la zona de libre comercio concretada con el Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, Centroam\u00e9rica y Rep\u00fablica Dominicana, as\u00ed como los mas recientes programas de cooperaci\u00f3n como FOMILENIO II, el cual concret\u00f3 infraestructura carretera vital para el posterior desarrollo del litoral pac\u00edfico.<\/p>\n

\u201cHan funcionado para configurar al pa\u00eds como un peque\u00f1o corredor log\u00edstico donde el objetivo sea el ensamblaje, el almacenamiento, la distribuci\u00f3n y la comercializaci\u00f3n de mercanc\u00edas, a un costo sumamente barato, sin la prudencia de evitar la depredaci\u00f3n del medio ambiente\u201d, sostiene el profesor.<\/p>\n<\/div>\n

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[:es]Fuente: Avispa Midia Por Aldo Santiago En portada: Un campesino nos gu\u00eda hacia la regi\u00f3n de manglares en el pac\u00edfico centroamericano donde se realizan las obras para erigir un aeropuerto. Foto: Juliana Bittencourt Don Elmer, campesino de 63 a\u00f1os, se siente feliz. \u201cYo me alegro cuando llegan a cantarme\u201d, comparte el agricultor sobre el trinar […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":44510,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51,1284,826,958,935],"tags":[58,53,1305,567,147,87,148,27,483],"class_list":["post-44509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autor","category-latinoamerica","category-medios-libres-2","category-megaproyectos","category-temas","tag-derechos-humanos","tag-justicia","tag-latinoamerica","tag-megaproyectos","tag-militarizacion","tag-represion","tag-resistencia","tag-solidaridad","tag-tierra-y-territorio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44511,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44509\/revisions\/44511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiozapatista.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}